國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單

國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單，7月1日,，中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航,、南方航空三家航空公司分別向歐洲飛機(jī)制造商空客公司購(gòu)買292架飛機(jī),，國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單。

三大航空公司是通過自有資金,、商業(yè)銀行貸款,、發(fā)行債券等其他融資工具來購(gòu)買，所以這次對(duì)空客公司的大訂單不會(huì)對(duì)公司的現(xiàn)金流和業(yè)務(wù)狀況產(chǎn)生重大影響。這次三大航空公司拋出292架飛機(jī)訂單,，預(yù)示著中國(guó)民航業(yè)的復(fù)蘇,。

此次交易是三大航有史以來飛機(jī)購(gòu)買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單,，同時(shí)也是近三年來,，中國(guó)民航業(yè)首次對(duì)外宣布的大規(guī)模的客機(jī)訂單。

三大航司把最大訂單給空客公司,，既是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)市場(chǎng)的需要采購(gòu)飛機(jī),，也是對(duì)美國(guó)的一次打臉行動(dòng)。同時(shí)美國(guó)波音飛機(jī)接連出現(xiàn)事故這也是中國(guó)考慮的一大原因,。

年7月1日,，我國(guó)的三大航空公司發(fā)布公告稱，已從空客訂購(gòu)了近300架飛機(jī),，總金額高達(dá)370億美元,。我國(guó)航司此次大手筆購(gòu)空客飛機(jī)，背后體現(xiàn)了深刻的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,。中國(guó)此次與歐洲空客公司的合作,，是為了對(duì)抗美國(guó)對(duì)中國(guó)的打壓。

所以我國(guó)的四家航空公司訂購(gòu)了空客公司的客機(jī),。

停飛近四年后南航737MAX今日復(fù)飛,其他航司停飛的737MAX怎樣了

1,、這意味著，在由于兩起空難停飛近四年后,，波音的737MAX機(jī)型終于在中國(guó)恢復(fù)商業(yè)載客運(yùn)營(yíng),。航班動(dòng)態(tài)航班動(dòng)態(tài)軟件還顯示，今日南航還有一架737MAX飛機(jī)計(jì)劃在下午執(zhí)飛廣州到武漢的航班,。

2,、而針對(duì)波音737MAX的復(fù)飛，中國(guó)民用航空局曾多次表態(tài),，“目前沒有恢復(fù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間表”,。

3、近日,，南方航空公司宣布取消復(fù)飛波音737 MAX的計(jì)劃,。這是繼德國(guó)漢莎航空、澳大利亞維珍澳洲航空,、新西蘭航空公司等航空公司之后,，對(duì)波音737 MAX飛機(jī)進(jìn)行停飛的公司，給波音帶來了更進(jìn)一步的壓力,。

波音737Max出現(xiàn)什么新問題,導(dǎo)致復(fù)飛被推遲?

最新的消息是,，波音公司停飛的737MAX除了軟件問題外,，還發(fā)現(xiàn)了新的安全風(fēng)險(xiǎn)。相關(guān)人員表示,，最大的問題是控制引擎尾部的布線問題,。波音公司正在檢查兩條重要線路是否靠得太近，以免發(fā)生短路或飛機(jī)失事,。

波音737Max目前依舊存在安全隱患,，此次的隱患是一個(gè)軟件隱患。即在客機(jī)運(yùn)行或系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),，軟件命令無法正確地啟動(dòng)某些監(jiān)視器進(jìn)行工作,。

壞消息不斷傳出，波音為737MAX系列復(fù)飛所做的努力也難以讓人信服,。有分析表示,，波音“隱瞞不報(bào)”一事勢(shì)必延后737MAX復(fù)飛日程。今年10月,，美國(guó)航空公司表示,，將波音737Max噴氣式飛機(jī)停飛延長(zhǎng)至明年1月中旬。

在發(fā)生兩次致命墜毀事件后,，專業(yè)的研究人員發(fā)現(xiàn)波音飛機(jī)的零部件存在質(zhì)量不合格的現(xiàn)象,。所以此次又被發(fā)現(xiàn)電氣問題，很有可能被停飛,。

波音隱瞞問題

1,、據(jù)最新消息顯示，波音隱瞞問題,，而檢舉波音則是美國(guó)聯(lián)邦航空局,。受此消息影響，公司股價(jià)10月18日股價(jià)暴跌超過6%,，而影響有可能還會(huì)繼續(xù)延續(xù),。那么，具體情況是怎么樣的呢,？下面小編就帶大家來簡(jiǎn)單的了解一下相關(guān)的信息吧,。

2、這種故意隱瞞安全性問題的行為也是有一些惡劣的,，投資者不了解這些問題在進(jìn)行了投資之后,，波音公司也因此獲得了很多的經(jīng)濟(jì)利益。

3,、最近,，美國(guó)眾議院發(fā)布這兩起空難的調(diào)查報(bào)告。報(bào)告認(rèn)定,，波音公司和美國(guó)聯(lián)邦航空局的共同錯(cuò)誤導(dǎo)致了空難的發(fā)生，難辭其咎。

4,、原來報(bào)告中稱波音公司明知道自家的737max客機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷,。且刻意向航空公司，飛行員及監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞這些存在的設(shè)計(jì)缺陷信息,。導(dǎo)致這些飛行員和乘客并不知道客機(jī)存在缺陷的問題的情況下乘坐了這輛飛機(jī),，因此造成了空難事故。

5,、據(jù)說波音公司隱瞞了其737MAX系列機(jī)型的一個(gè)新的自動(dòng)控制系統(tǒng),，而該系統(tǒng)存在潛在俯沖撞地風(fēng)險(xiǎn)。波音737MAX8機(jī)型新裝的防失速系統(tǒng)在特定情況下會(huì)自動(dòng)觸發(fā)響應(yīng),，讓飛機(jī)低頭俯沖下降等,，這可能是導(dǎo)致飛機(jī)墜海的原因之一。